रेलवे का बड़ा कदम: वंदे भारत 3.0 में 100% स्वदेशी एल्युमिनियम बॉडी का रास्ता साफ, ट्रेनें होंगी हल्की और ज्यादा तेज
नई दिल्ली: भारतीय रेलवे भविष्य के हाई-स्पीड सफर को और आधुनिक बनाने की दिशा में बड़ा बदलाव करने जा रहा है। वंदे भारत 3.0 मिशन के तहत भविष्य की वंदे भारत स्लीपर और हाई-स्पीड ट्रेनों को 100 फीसदी स्वदेशी एल्युमिनियम बॉडी से तैयार करने की सैद्धांतिक मंजूरी दे दी गई है।
विदेशी निर्भरता होगी खत्म
रेल मंत्रालय के इस कदम से ट्रेन निर्माण में यूरोप और अन्य देशों पर निर्भरता काफी हद तक समाप्त हो जाएगी। अब ट्रेन बॉडी और उसके प्रमुख कंपोनेंट्स देश में ही तैयार किए जाएंगे, जिससे ‘मेक इन इंडिया’ अभियान को भी मजबूती मिलेगी।
ट्रेनों का वजन 30-40 फीसदी तक घटेगा
वर्तमान में वंदे भारत ट्रेनें स्टेनलेस स्टील से बनाई जाती हैं। विशेषज्ञों के अनुसार एल्युमिनियम बॉडी अपनाने से ट्रेन का वजन 30 से 40 प्रतिशत तक कम हो जाएगा। वजन घटने से ट्रेन की गति, एक्सेलरेशन और ऊर्जा दक्षता में बड़ा सुधार देखने को मिलेगा।
160-180 किमी प्रति घंटे की रफ्तार पकड़ने में सक्षम
नई एल्युमिनियम बॉडी वाली ट्रेनें कुछ ही सेकंड में 160 से 180 किलोमीटर प्रति घंटे की गति हासिल करने में सक्षम होंगी। साथ ही हल्की संरचना के कारण बिजली की खपत भी कम होगी, जिससे रेलवे को संचालन लागत में बड़ी बचत मिलेगी।
लागत में भी आएगी कमी
रेलवे अधिकारियों के अनुसार अब तक एल्युमिनियम के विशेष ग्रेड का आयात करना पड़ता था, जिससे निर्माण लागत अधिक होती थी। लेकिन अब घरेलू स्तर पर डिजाइनिंग, वेल्डिंग और असेंबलिंग को बढ़ावा दिया जाएगा, जिससे प्रति ट्रेन सेट लागत में 10 से 15 प्रतिशत तक कमी आने की संभावना है।
तटीय क्षेत्रों के लिए बड़ी राहत
मुंबई, चेन्नई, कोलकाता और ओडिशा जैसे समुद्री तटीय क्षेत्रों में चलने वाली ट्रेनों के लिए एल्युमिनियम तकनीक बेहद उपयोगी साबित होगी। यह सामग्री जंग-रोधी होती है, जिससे ट्रेनों की लाइफ 35 से 40 साल तक बढ़ सकती है।
अत्याधुनिक सुरक्षा सिस्टम भी शामिल
नई वंदे भारत 3.0 ट्रेनों में ‘कवच 4.0’ सुरक्षा प्रणाली इन-बिल्ट होगी, जो कोहरे या मानवीय भूल की स्थिति में ऑटोमैटिक ब्रेक लगाने में सक्षम होगी। साथ ही ट्रेनों को यूरोपीय क्रैश-वर्दीनेस मानकों के अनुरूप डिजाइन किया जा रहा है।
2027 तक टेस्टिंग का लक्ष्य
रेलवे ने इस तकनीक के परीक्षण के लिए अगस्त 2027 तक का लक्ष्य तय किया है। अगले पांच वर्षों में लगभग 400 वंदे भारत ट्रेनों को इस नए एल्युमिनियम मॉडल के तहत ट्रैक पर उतारने की योजना है।
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